Hộp số tay sử dụng chủ yếu bao gồm bánh răng và trục, thông qua các kết hợp bánh răng khác nhau để tạo ra những khoảnh khắc tốc độ biến đổi; Và hộp số tự động AT bao gồm bộ chuyển đổi mô-men xoắn thủy lực, bánh răng hành tinh và hệ thống điều khiển thủy lực, thông qua việc truyền tải và kết hợp thủy lực Để đạt được mô-men xoắn tốc độ biến thiên.
Bộ biến áp mô men thủy lực là bộ phận đặc trưng nhất của AT, bao gồm bánh xe bơm, tuabin và bánh lái và các bộ phận khác, momen xoắn và ly hợp truyền động của động cơ đầu vào trực tiếp. Bơm và tua bin là một cặp bộ công việc, và chúng giống như hai quạt được đặt tương đối so với nhau. Một cơn gió thổi bởi một quạt đang hoạt động sẽ lèo lái các lưỡi của một quạt thụ động khác để luân chuyển, và luồng không khí - gió sẽ trở thành động năng
Nếu chất lỏng thay vì không khí như một môi trường chuyển động năng lượng động học, bánh xe bơm sẽ được điều khiển bởi quay vòng tuabin lỏng, và sau đó giữa bánh bơm và bánh xe tua bin để nâng cao hiệu quả truyền tải của chất lỏng. Khi mô men xoắn biến đổi mô-men xoắn tự động không đủ lớn và hiệu quả thấp.
